2013年ニセコ(1回目) 〜 6日目 ― 2013年02月01日 19時53分21秒
今日も降雪は期待出来ず、気温も3月並みとの事。
テンションも上がらず9時過ぎにやっとゲレンデに向かいました。
他の客も似たような感じか、昨日までより明らかに人が少なかったです。
ゲレンデに着くと、あたりは真っ白…。
雪じゃないですよ。
ガスってて真っ白なのです。
中腹より上はかなり酷く、自分がどこに滑ってるのかも分かりません。
ただただ、白い中を進んで行くだけ。
途中、平行感覚を失って気持ち悪くなるほど。
一応、ビレッジとアンヌプリに行きましたが、前述のように視界が悪い上、風も強くなって来たため、上部リフトが止まる前に早々にひらふに戻って来ました。
案の定、その後リフト止まってましたけどね。
ひらふに戻って来ても、もちろん真っ白なのは変わらず。
この視界ではフリーランも楽しめないので、花園のパークを目指す事に。
ホントこの日の視界は酷く、花園第1リフトの上部まで真っ白。
パークは大丈夫だったので良かったですが。
結局、今日は午後からずっと、パークがクローズするまで第1リフトで回してました。
ただでさえ下手なのにT6ですから大した事は出来ませんが、今シーズン初のパーク三昧で楽しかったです。
でもDHが欲しかったですね。
ちなみに、昨日壊れたDriver Xはテーピングで何とか大丈夫でした。
むしろ、昨日と同様、Lowerは締めてUpperを締めない方が調子が良い感じ。
左足もパークを回せるだけ足裏の疲れを我慢出来れば良いと思い、同じようにUpperを緩めにして滑りました。
最初は疲れて大変でしたが、何本か回すうちに平気に。
やはり、右足同様、この方が調子が良いです。
怪我の光明？の発見です。（笑）
ただ、今度はパンツ(AK 2L CYCLIC)が破れました。（涙）
いつも右前ポケットに財布を入れて滑っているのですが、そのせいで財布の角が雪面に当たる部分が擦り切れていたのですが、気が付いたら破れてました。
ゴアテックスのラミネートまで破れているので、もう防水性もなくなってます。
また新しいパンツが必要になってしまった。
テンションも上がらず9時過ぎにやっとゲレンデに向かいました。
他の客も似たような感じか、昨日までより明らかに人が少なかったです。
ゲレンデに着くと、あたりは真っ白…。
雪じゃないですよ。
ガスってて真っ白なのです。
中腹より上はかなり酷く、自分がどこに滑ってるのかも分かりません。
ただただ、白い中を進んで行くだけ。
途中、平行感覚を失って気持ち悪くなるほど。
一応、ビレッジとアンヌプリに行きましたが、前述のように視界が悪い上、風も強くなって来たため、上部リフトが止まる前に早々にひらふに戻って来ました。
案の定、その後リフト止まってましたけどね。
ひらふに戻って来ても、もちろん真っ白なのは変わらず。
この視界ではフリーランも楽しめないので、花園のパークを目指す事に。
ホントこの日の視界は酷く、花園第1リフトの上部まで真っ白。
パークは大丈夫だったので良かったですが。
結局、今日は午後からずっと、パークがクローズするまで第1リフトで回してました。
ただでさえ下手なのにT6ですから大した事は出来ませんが、今シーズン初のパーク三昧で楽しかったです。
でもDHが欲しかったですね。
ちなみに、昨日壊れたDriver Xはテーピングで何とか大丈夫でした。
むしろ、昨日と同様、Lowerは締めてUpperを締めない方が調子が良い感じ。
左足もパークを回せるだけ足裏の疲れを我慢出来れば良いと思い、同じようにUpperを緩めにして滑りました。
最初は疲れて大変でしたが、何本か回すうちに平気に。
やはり、右足同様、この方が調子が良いです。
怪我の光明？の発見です。（笑）
ただ、今度はパンツ(AK 2L CYCLIC)が破れました。（涙）
いつも右前ポケットに財布を入れて滑っているのですが、そのせいで財布の角が雪面に当たる部分が擦り切れていたのですが、気が付いたら破れてました。
ゴアテックスのラミネートまで破れているので、もう防水性もなくなってます。
また新しいパンツが必要になってしまった。
2013年ニセコ(1回目) 〜 最終日 ― 2013年02月02日 16時31分13秒
ついに、1週間のニセコ滞在も終了です。
空港に向かうバスの中でこれを書いてますが、幸せだった1週間が終わるかと思うと、残念でなりません。
ただ、今日は最悪でした。
朝から何と雨！
2月のニセコでこんな事があって良いのか！？
一気にテンションが下がり、とりあえずチェックアウトの時間まで部屋で待機。
最悪、このまま滑らずに談話室で過ごす事も覚悟しました。
すると、10時になる頃には雨も小降りに。
だったらゲレンデに行くかと。
帰りのバスの時間まで談話室で過ごすのも辛いですし。
ゲレンデに行ってみると、強風で上部リフトは軒並み運休。
仕方ないのでひらふ5時間券を購入。
ちなみに、購入したリフト券は返却を忘れました。（笑）
まぁ、また来週来るので、その時に返却すれば問題ないですけど。
話を戻して。
問題はリフトも運休で視界もイマイチの状況でどう滑るか。
雨で雪も緩んでますし。
仕方ないので、今日も花園のパークを滑る事にしました。
今日のパークでは一度軽くクラッシュしてしまい、右腕肘を負傷しました。
ちょっと慣れて来たところでいつもよりスピードを早く入ったら、情けない事に捲られて超後傾になってしまい、何とかテールで着地はしたものの、あっさりすっぽ抜けてコケました。
その時に右腕を捻りながら体の下敷きにしてしまったのです。
最初は肩を心配しましたが、後から肘が痛くなって。
まぁ、動かすと痛いですが大した事はないですし、最終日で良かった？ですよ。（笑）
あとは、空港で予定以上に余ったクーポンで会社に土産を買えばOK。
さすがに職場の人に気を遣わないとね。
来週のニセコにも支障がでますし。（笑）
空港に向かうバスの中でこれを書いてますが、幸せだった1週間が終わるかと思うと、残念でなりません。
ただ、今日は最悪でした。
朝から何と雨！
2月のニセコでこんな事があって良いのか！？
一気にテンションが下がり、とりあえずチェックアウトの時間まで部屋で待機。
最悪、このまま滑らずに談話室で過ごす事も覚悟しました。
すると、10時になる頃には雨も小降りに。
だったらゲレンデに行くかと。
帰りのバスの時間まで談話室で過ごすのも辛いですし。
ゲレンデに行ってみると、強風で上部リフトは軒並み運休。
仕方ないのでひらふ5時間券を購入。
ちなみに、購入したリフト券は返却を忘れました。（笑）
まぁ、また来週来るので、その時に返却すれば問題ないですけど。
話を戻して。
問題はリフトも運休で視界もイマイチの状況でどう滑るか。
雨で雪も緩んでますし。
仕方ないので、今日も花園のパークを滑る事にしました。
今日のパークでは一度軽くクラッシュしてしまい、右腕肘を負傷しました。
ちょっと慣れて来たところでいつもよりスピードを早く入ったら、情けない事に捲られて超後傾になってしまい、何とかテールで着地はしたものの、あっさりすっぽ抜けてコケました。
その時に右腕を捻りながら体の下敷きにしてしまったのです。
最初は肩を心配しましたが、後から肘が痛くなって。
まぁ、動かすと痛いですが大した事はないですし、最終日で良かった？ですよ。（笑）
あとは、空港で予定以上に余ったクーポンで会社に土産を買えばOK。
さすがに職場の人に気を遣わないとね。
来週のニセコにも支障がでますし。（笑）
インソール他の購入 ― 2013年02月03日 21時58分52秒
今日はホントはジムに行きたかったのですが、ニセコの最終日のキッカーで痛めた肘が痛いままで、今日になって肩もちょっと痛みが出ているので、大人しく静養する事に。
でも、余りに暇なので、午後から神田のスノーボード街に行きました。
壊れたDriver Xに代わるブーツの物色に。
今回はバートンに限らず、バインとの相性さえ問題なければブランドは問わずに物色しました。
とは言え、まずはバートンのブーツを試着。
でも、この時期ではIONやSERROWなどのASIAN FITの上位モデルは既にサイズが残ってません。
仕方ないのでRULERを試着しましたが、同じASIAN FITのはずなのにIONより幅が狭くきつい感じ。
これはないな。
更に、25cmを試着したのに指先が余る感じ…？
測定して貰ったら脚のサイズが24cmと言われました。
え！？
足縮んでないかい？？(爆)
そうなると、25cm以上しか設定のないバートンのブーツは選び辛い。
他のブランドでバインに合い、日本人の足型にも合うモデルはないか店員に相談しました。
日本人向けとしてはサロモンが代表的ですが、バインには合わない模様。
そうなるとDEELUXEしかないのでは？と言われました。
そこで残っているDEELUXEのブーツを物色すると、Driver Xに代わるモデルは「VICIOUS」か「EMPIRE」と言ったところ。
インナーを足型に成型出来るのも惹かれるポイントです。
ただ、この時期なのでまだまだ高い…。
値引き交渉しても3万円後半では、現時点のNabeの財政状況では買えないなぁ。(涙)
ここは素直に諦めて、シーズン末期またはシーズンオフに残り物が割引されている事に期待します。
DEELUXEのブーツは24.5cmを成型してNabeの足型に合わせる事になりそうなので、このサイズは男性としては小さく、残り物にも期待出来るのではないかと。
実際、店頭にはこのサイズだけ各色とも在庫がありましたから。
その頃にまた来てみて、あれば来シーズンに向けて買おうと思います。
さて、そうなると壊れたDriver XとIONで今シーズン…下手すると次のブーツを買うまで何シーズンか乗り切らないとなりません。
ニセコの最後3日間はLowerだけ締める事で乗り切れましたが、足が慣れるまで疲れが酷いのであまりやりたくない…。
そこで思い付いたのが、”インソール”を足型に成型する事。
ちょうどDEELUXEの商談をしていたら、このブーツは別途インソールも買ってインナーと共に成型する、と言うところから思い付きました。
早速、店員に相談してみると、SIDASの「WINTER+ PRO」と言うインソールがスノーボードには標準的との事。
8,400円と高い商品で迷いましたが、無料で成型してくれるとの事で、ダメ元で導入してみる事に。
これがピッタリ来てLowerだけ締めても足裏が疲れ難くなってくれれば、Driver XもIONもまだ暫く使えるようになるので。
実際の効果は2/9からのニセコで試してみてですね。
他にも、2点ほど買い物をして来ました。
ひとつはAWSMのベルト「NICOLE 2」？です。
ベルトの編み方が少しルーズになっていて、バックルもプラスチックになって軽くなっており、左右どちらにも締めれます。
これは単なるミーハー心での購入です。(爆)
今のNICOLEと気分で使い分けたいと思います。
もうひとつはウェアの補修材です。
アウトドア用のGORE-TEXウェアを補修するためのもので、モンベルから出ている商品です。
先日までのニセコでAK 2L CYCLICパンツが破けてしまったので、その補修用として探しました。
これを裏地にして、表側は100均あたりでそれっぽい色の補修布を買ってくればそれなりには直せるのではないかと。
まぁ、材料は揃えられても、実際にNabeに直せるとも思えないので、2/16-17で実家に帰省して母親に直して貰おうと思ってます。(笑)
Nabeにとって一番の懸念である尻の擦り切れがまだまだ平気なので、出来れば直して使いたいと思います。
とりあえず、3月か4月にもう一度スノーボード街に様子を見に行きます。
そこでDEELUXEのブーツが残っていて安くなっていれば…。
余り期待せずに期待します。(笑)
でも、余りに暇なので、午後から神田のスノーボード街に行きました。
壊れたDriver Xに代わるブーツの物色に。
今回はバートンに限らず、バインとの相性さえ問題なければブランドは問わずに物色しました。
とは言え、まずはバートンのブーツを試着。
でも、この時期ではIONやSERROWなどのASIAN FITの上位モデルは既にサイズが残ってません。
仕方ないのでRULERを試着しましたが、同じASIAN FITのはずなのにIONより幅が狭くきつい感じ。
これはないな。
更に、25cmを試着したのに指先が余る感じ…？
測定して貰ったら脚のサイズが24cmと言われました。
え！？
足縮んでないかい？？(爆)
そうなると、25cm以上しか設定のないバートンのブーツは選び辛い。
他のブランドでバインに合い、日本人の足型にも合うモデルはないか店員に相談しました。
日本人向けとしてはサロモンが代表的ですが、バインには合わない模様。
そうなるとDEELUXEしかないのでは？と言われました。
そこで残っているDEELUXEのブーツを物色すると、Driver Xに代わるモデルは「VICIOUS」か「EMPIRE」と言ったところ。
インナーを足型に成型出来るのも惹かれるポイントです。
ただ、この時期なのでまだまだ高い…。
値引き交渉しても3万円後半では、現時点のNabeの財政状況では買えないなぁ。(涙)
ここは素直に諦めて、シーズン末期またはシーズンオフに残り物が割引されている事に期待します。
DEELUXEのブーツは24.5cmを成型してNabeの足型に合わせる事になりそうなので、このサイズは男性としては小さく、残り物にも期待出来るのではないかと。
実際、店頭にはこのサイズだけ各色とも在庫がありましたから。
その頃にまた来てみて、あれば来シーズンに向けて買おうと思います。
さて、そうなると壊れたDriver XとIONで今シーズン…下手すると次のブーツを買うまで何シーズンか乗り切らないとなりません。
ニセコの最後3日間はLowerだけ締める事で乗り切れましたが、足が慣れるまで疲れが酷いのであまりやりたくない…。
そこで思い付いたのが、”インソール”を足型に成型する事。
ちょうどDEELUXEの商談をしていたら、このブーツは別途インソールも買ってインナーと共に成型する、と言うところから思い付きました。
早速、店員に相談してみると、SIDASの「WINTER+ PRO」と言うインソールがスノーボードには標準的との事。
8,400円と高い商品で迷いましたが、無料で成型してくれるとの事で、ダメ元で導入してみる事に。
これがピッタリ来てLowerだけ締めても足裏が疲れ難くなってくれれば、Driver XもIONもまだ暫く使えるようになるので。
実際の効果は2/9からのニセコで試してみてですね。
他にも、2点ほど買い物をして来ました。
ひとつはAWSMのベルト「NICOLE 2」？です。
ベルトの編み方が少しルーズになっていて、バックルもプラスチックになって軽くなっており、左右どちらにも締めれます。
これは単なるミーハー心での購入です。(爆)
今のNICOLEと気分で使い分けたいと思います。
もうひとつはウェアの補修材です。
アウトドア用のGORE-TEXウェアを補修するためのもので、モンベルから出ている商品です。
先日までのニセコでAK 2L CYCLICパンツが破けてしまったので、その補修用として探しました。
これを裏地にして、表側は100均あたりでそれっぽい色の補修布を買ってくればそれなりには直せるのではないかと。
まぁ、材料は揃えられても、実際にNabeに直せるとも思えないので、2/16-17で実家に帰省して母親に直して貰おうと思ってます。(笑)
Nabeにとって一番の懸念である尻の擦り切れがまだまだ平気なので、出来れば直して使いたいと思います。
とりあえず、3月か4月にもう一度スノーボード街に様子を見に行きます。
そこでDEELUXEのブーツが残っていて安くなっていれば…。
余り期待せずに期待します。(笑)
T6の歴史に幕… ― 2013年02月07日 23時42分18秒
今日、メインボートの1枚であったT6を手放しました。
急展開でそうなってしまいました。
3世代使って来たT6ユーザーの歴史も、ついに終焉となりました。
もう売ってない板ですからね…。
いつものごとく、何故こうなったかを書きます。
きっかけは、T部長が愛用してるアルペンボード＆バインが古くなっていて、先行きに不安を感じていたところから始まります。
もう一度アルペンで新調するには選択肢も少なく値段も高いとの事で、フリースタイルに乗り換えを考えてたようなのです。
ただ、ストラップ式のバインを着けるのは非常に面倒と思っているらしく、かと言ってステップインはYONEXのアキュブレイドくらいしかない。
それももちろん高い。
なんて相談に少し前から乗っていました。
そんな一昨日、T部長と出張で九段下に行ったのです。
場所が神田のスノーボード街に近いので、何となく見に行ってみますか的な感じで一緒に行く事に。(笑)
T部長はFLOWのNX2 SEが気になっていたようです。
ハイバックを倒すとストラップ(と言うのかな？あの面で押さえる部分)が浮き上がるらしく、それが足を入れ易いとの事で。
しかし、店員と話をしていたらNX2 ATの方が欲しくなったみたい。
でも、ブーツ(DEELUXEを狙っているらしい)のサイズに対して余裕を持つとLサイズになるのですが、正規品でその在庫がなく、並行輸入品でしか売ってなかったのです。
更に、DEELUXEのブーツでお目当てのEMPIREもサイズがなく、IDで手を打とうかと思ってもイマイチ高い。
そんな折、SPAZIO モリスポで型落ちのEMPIREを発見。
更に、そのブーツだとMサイズのNX2 ATでも入るらしく、そのバインがまた安くなってる。
ブーツとセットで購入するからと値引き交渉して、メンバーになったら割引も発生して、更にインソールも先日僕が成型したものの型落ちを、他店のランクが落ちるものと同額にしてくれて。
それでT部長が落ちました。(笑)
ただ、昨日はお客さんとの懇親会があるとの事でブーツの成型が出来ず、内金を入れて取り置きだけ依頼して帰って来ました。
そして今日改めて行って来たのです。
新しいブーツ＆バインを買うと、当然ボードも欲しくなりますよね。
かと言って、さすがに更にボードまで新調するのは無理。
そこで僕のT6が登場する訳です。(笑)
アルペンに乗っていたT部長には、T6はフリースタイルボードの中では最適でしょう。
長さも159cmですし。
ここ数シーズン、僕はT6に乗る機会も減っていましたし、T部長にはゴルフクラブを譲って頂いたり食事をご馳走になったり何かとお世話になっていますし、ここはT6を提供するしかないな、と。
とは言えさすがにタダでは厳しいので、格安で譲る事にしました。
でもそこはT部長。
レンタル中のキャロウェイのXフォージドウェッジ(52度のC-GRIND)とテーラーメイドのバーナーTPドライバー、更に新たにテーラーメイドのR9ドライバーを付けてくれました。
R9は一度ガチャガチャしてみたかったので、T部長がタイトリストの913ドライバーを購入した(と言っても、僕がヤフオクでヘッドとシャフト(フブキK60)を落札してT部長の大阪の自宅に送付した)のを機に貸してとねだっていたものです。(笑)
ドライバーはPING G20があるので3本になって使い切れませんが、まぁそこはT部長の気遣いと言う事でありがたく受け取りました。(笑)
そんなこんなで、神田から一旦自宅に帰ってT6を持ってT部長の単身赴任先へ行って渡して来ました。
神田に付き合ったり板を持って行ったりと少し働いたため、夕飯をご馳走になってしまいました。
板を買ってもらったのに何か申し訳ない…。
と言う訳で、長年メインボードとして使って来たT6の歴史に終焉を迎えました。
僕はこれからは新旧のカスタムXをメインとして使って行きます。
まぁ、ここ数シーズンはゲレンデをかっ飛ばすより、パウダーが一番楽しいですし、フリーランの中で地形で遊んだり、パークで遊んだりと言う事の方が楽しくなってますからね。
T6向きの滑りじゃなくなっているのは確かでしたし、名残惜しさはありますが後悔はないです。
少なくとも僕よりは頻度も多く使って貰えると思うので、T部長の元で大切に使って貰って欲しいものです。
今までありがとう。
急展開でそうなってしまいました。
3世代使って来たT6ユーザーの歴史も、ついに終焉となりました。
もう売ってない板ですからね…。
いつものごとく、何故こうなったかを書きます。
きっかけは、T部長が愛用してるアルペンボード＆バインが古くなっていて、先行きに不安を感じていたところから始まります。
もう一度アルペンで新調するには選択肢も少なく値段も高いとの事で、フリースタイルに乗り換えを考えてたようなのです。
ただ、ストラップ式のバインを着けるのは非常に面倒と思っているらしく、かと言ってステップインはYONEXのアキュブレイドくらいしかない。
それももちろん高い。
なんて相談に少し前から乗っていました。
そんな一昨日、T部長と出張で九段下に行ったのです。
場所が神田のスノーボード街に近いので、何となく見に行ってみますか的な感じで一緒に行く事に。(笑)
T部長はFLOWのNX2 SEが気になっていたようです。
ハイバックを倒すとストラップ(と言うのかな？あの面で押さえる部分)が浮き上がるらしく、それが足を入れ易いとの事で。
しかし、店員と話をしていたらNX2 ATの方が欲しくなったみたい。
でも、ブーツ(DEELUXEを狙っているらしい)のサイズに対して余裕を持つとLサイズになるのですが、正規品でその在庫がなく、並行輸入品でしか売ってなかったのです。
更に、DEELUXEのブーツでお目当てのEMPIREもサイズがなく、IDで手を打とうかと思ってもイマイチ高い。
そんな折、SPAZIO モリスポで型落ちのEMPIREを発見。
更に、そのブーツだとMサイズのNX2 ATでも入るらしく、そのバインがまた安くなってる。
ブーツとセットで購入するからと値引き交渉して、メンバーになったら割引も発生して、更にインソールも先日僕が成型したものの型落ちを、他店のランクが落ちるものと同額にしてくれて。
それでT部長が落ちました。(笑)
ただ、昨日はお客さんとの懇親会があるとの事でブーツの成型が出来ず、内金を入れて取り置きだけ依頼して帰って来ました。
そして今日改めて行って来たのです。
新しいブーツ＆バインを買うと、当然ボードも欲しくなりますよね。
かと言って、さすがに更にボードまで新調するのは無理。
そこで僕のT6が登場する訳です。(笑)
アルペンに乗っていたT部長には、T6はフリースタイルボードの中では最適でしょう。
長さも159cmですし。
ここ数シーズン、僕はT6に乗る機会も減っていましたし、T部長にはゴルフクラブを譲って頂いたり食事をご馳走になったり何かとお世話になっていますし、ここはT6を提供するしかないな、と。
とは言えさすがにタダでは厳しいので、格安で譲る事にしました。
でもそこはT部長。
レンタル中のキャロウェイのXフォージドウェッジ(52度のC-GRIND)とテーラーメイドのバーナーTPドライバー、更に新たにテーラーメイドのR9ドライバーを付けてくれました。
R9は一度ガチャガチャしてみたかったので、T部長がタイトリストの913ドライバーを購入した(と言っても、僕がヤフオクでヘッドとシャフト(フブキK60)を落札してT部長の大阪の自宅に送付した)のを機に貸してとねだっていたものです。(笑)
ドライバーはPING G20があるので3本になって使い切れませんが、まぁそこはT部長の気遣いと言う事でありがたく受け取りました。(笑)
そんなこんなで、神田から一旦自宅に帰ってT6を持ってT部長の単身赴任先へ行って渡して来ました。
神田に付き合ったり板を持って行ったりと少し働いたため、夕飯をご馳走になってしまいました。
板を買ってもらったのに何か申し訳ない…。
と言う訳で、長年メインボードとして使って来たT6の歴史に終焉を迎えました。
僕はこれからは新旧のカスタムXをメインとして使って行きます。
まぁ、ここ数シーズンはゲレンデをかっ飛ばすより、パウダーが一番楽しいですし、フリーランの中で地形で遊んだり、パークで遊んだりと言う事の方が楽しくなってますからね。
T6向きの滑りじゃなくなっているのは確かでしたし、名残惜しさはありますが後悔はないです。
少なくとも僕よりは頻度も多く使って貰えると思うので、T部長の元で大切に使って貰って欲しいものです。
今までありがとう。
2013年ニセコ(2回目) ― 2013年02月12日 23時04分38秒
2/9-12の3泊4日でシーズン2回目のニセコに行って来ました。
非常に良いコンディションで、めちゃめちゃ楽しかったです。
毎日のように雪が降っていて、ゲレンデのどこかに必ずパウダーがある状態でした。
一緒に行ったメンバーも楽しんでくれたようです。
なかでもみんなが揃って気に入ってくれたのが、アンヌプリのゲート7「えぇ沢」です。
特に最終日が絶好のコンディションで、殆ど誰も滑っていない沢を独占状態で滑れました。
まぁ、最初の1本だけでしたけど。(笑)
ちなみに、これはFuji氏の要望のおかげでした。
本当であれば最初に花園に行ってからアンヌプリに移動して行くはずだったのですが、「えぇ沢」を気に入ったFuji氏が最初に行こうと言い出しまして。
この判断のおかげでノートラックの沢をゲットできました。
また、Mino氏とYana氏は花園のストロベリーゲートも気に入ってくれました。
Mino氏は昨シーズンにも行っていますが、今シーズンは滑りのレベルが上がっているため、ゲート内を楽しめるようになったようです。
来シーズンは花園の第3リフト上のゲートを開拓しようと思います。
第3リフト乗り場にコースへの戻り方が掲示されており、リフトから見た感じでもおそらく比較的イージーに滑れそうなので。
毎年少しずつ開拓して、いずれはゲレンデアクセスのバックカントリーガイドツアーを経験したいですね。
あと、宿泊したアルペンホテルも快適でした。
特にお風呂が温泉なので、わざわざ外に入りに行かなくて良いですし。
初日の夕食に鍋、最終日に寿司を食べましたが、これもホテル内で済ませられるので。
来年も追加料金なく泊まれる事を願ってます。
と言う訳で、日々の様子は更新できませんでしたが、とても楽しく雪に恵まれた満足のツアーとなりました。
気温は低く風もなく、でも雪は毎日降ってくれる、と言う近年でも稀に見るコンディションでした。
本当に幸せな4日間でした。
非常に良いコンディションで、めちゃめちゃ楽しかったです。
毎日のように雪が降っていて、ゲレンデのどこかに必ずパウダーがある状態でした。
一緒に行ったメンバーも楽しんでくれたようです。
なかでもみんなが揃って気に入ってくれたのが、アンヌプリのゲート7「えぇ沢」です。
特に最終日が絶好のコンディションで、殆ど誰も滑っていない沢を独占状態で滑れました。
まぁ、最初の1本だけでしたけど。(笑)
ちなみに、これはFuji氏の要望のおかげでした。
本当であれば最初に花園に行ってからアンヌプリに移動して行くはずだったのですが、「えぇ沢」を気に入ったFuji氏が最初に行こうと言い出しまして。
この判断のおかげでノートラックの沢をゲットできました。
また、Mino氏とYana氏は花園のストロベリーゲートも気に入ってくれました。
Mino氏は昨シーズンにも行っていますが、今シーズンは滑りのレベルが上がっているため、ゲート内を楽しめるようになったようです。
来シーズンは花園の第3リフト上のゲートを開拓しようと思います。
第3リフト乗り場にコースへの戻り方が掲示されており、リフトから見た感じでもおそらく比較的イージーに滑れそうなので。
毎年少しずつ開拓して、いずれはゲレンデアクセスのバックカントリーガイドツアーを経験したいですね。
あと、宿泊したアルペンホテルも快適でした。
特にお風呂が温泉なので、わざわざ外に入りに行かなくて良いですし。
初日の夕食に鍋、最終日に寿司を食べましたが、これもホテル内で済ませられるので。
来年も追加料金なく泊まれる事を願ってます。
と言う訳で、日々の様子は更新できませんでしたが、とても楽しく雪に恵まれた満足のツアーとなりました。
気温は低く風もなく、でも雪は毎日降ってくれる、と言う近年でも稀に見るコンディションでした。
本当に幸せな4日間でした。
2013年 蔵王温泉 ― 2013年02月25日 21時23分04秒
2/23-24の一泊で蔵王温泉に行って来ました。
が！
2/24に大雪で山形新幹線が運休になり、帰って来れず今日の朝の新幹線で戻って来ました。
おかげで非常に珍しい経験をしました。
さすが、今世紀最大級の寒波と言われていただけあります。(笑)
蔵王から山形駅に向かうバスの中で、他の客が何やら話しているのを耳にしてMino氏がスマホで調べ、山形新幹線が運休していると知りました。
既にバスに乗ってしまっているので、まぁとりあえず山形駅に向かいました。
改札で確かに終日運休の掲示がありました。
この時点では、振り替え輸送くらいあるだろうと気楽に考えていました。
駅員に確認すると、高速バスで仙台に行って東北新幹線で帰ってくれとの事でした。
バスは振り替え輸送か聞いたら、自腹で行ってくれと言われました。
仙台からの新幹線は一旦、手持ちのチケットで乗れるとの事。
高速バス代は900円らしいので、まぁそのくらいなら仕方ないので自腹で我慢する事にしました。
ところが、バス乗り場はもの凄い行列…。
マイナス10度を下回っているかと言う極寒の中、1時間半も並んだのに乗れず…。
ここまではIma氏が翌日の仕事を気にしていたので粘りましたが、さすがに移動しても東北新幹線の最終に乗れない時間では諦めたようです。
そこで本日の宿を探しましたが、どこも満室で空いてない…。(涙)
そろそろ僕もヤバいと思い始めました。
と言っても、バスも乗れない泊まるところもないではどうして良いか分からないので、駅員に今後の対応を相談に行きました。
Nabe：「先ほども相談に来たんですが状況が変わらないので、これからどうしたら良いのでしょう？」
駅員：「高速バスで仙台に移動してもらうしかないです。」
Nabe：「いや、大行列で乗れないんですけど。」
駅員：「ホテルに泊まって下さい。」
Nabe：「泊まるところがないんですが…。」
駅員：「近くに○○ホテルがあります。」
Nabe：「駅の周りのホテルはどこも空きがなかったのですが、そこは空いてるんですか？」
駅員：「分かりません。」
(ぷちっ！)
さすがのNabeもキレました。
Nabe：「1時間半前から何も対策していないんですか？振り替え輸送とか何か対策してくれてないんですか？」
駅員：「タクシーで仙台まで振り替え輸送をしています。」
Nabe：「タクシーなら大丈夫なんですか？」
駅員：「台数が十分ではないので…。バスでの移動をお願いしています。」
Nabe：「バス停の状態を把握してますか？ホテルも空きがないって把握してますか？その上、タクシーも足りないですって？移動手段も宿泊先もなく、極寒の屋外でどう過ごせと？」
駅員：「申し訳ありません。」
Nabe：「謝って貰っても解決しませんよ。こんな極寒の屋外に放置されたら、マジで死ねますよ？分かってます？」
駅員：「我々にはお詫びするしかありません。」
Nabe：「だから、謝って貰ってもどうにもならないんですよ。今更新幹線を動かせなんて言いません。極寒の屋外で過ごすなんて不可能なので、何とかして欲しいとお願いしてるんです。」
駅員：「本当に申し訳ありません。」
最後の方は半ギレ状態で言われました。(怒)
ダメだ…。
こいつに何を言っても埒が明かない。
仕方ないので、ダメ元でタクシー乗り場に向かいました。
すると、先ほど窓口で対応した下っ端と違う、年配の職員がタクシーの配車をしていました。
その人に相談してみると、仮にタクシーで仙台に向かっても、仙台にも宿はないとの事。
もう東北新幹線の最終にも間に合わないし、自力で宿を何とかできる人しかタクシーを案内できませんと言われてしまいました。
じゃあ、今夜どうすれば良いのか相談したら、車庫から山形新幹線の車両を持って来て、そこで宿泊して貰う事を検討しているとの事でした。
それはいつ決まるのか聞いたら、もうそれしか手段はないので、そうするしかないとの事でした。
だったら、もう並んでも仕方ないので、暖かい駅構内の待合室に移動しました。
そこで少し待っていると、車中泊の人数を把握したいと駅員がやって来ました。
もちろん人数にカウントして貰い、車両はいつ来るのか聞いてみたところ、少なくとも1時間以上は掛かるとの事。
だったら、腹も減ったし夕飯を食べに行く事にしました。
こんな状況で気が大きくなっていたので、米沢牛のすき焼きなんて食べてしまいました。
柔らかくてめちゃめちゃ美味しかったです。
夕飯を終えて待合室に戻って来ると、暫くして車両が準備できたと駅員が呼びに来ました。
車両は思ったより満杯じゃなく、2席を1人で使えたのでそれほど苦痛でもありませんでした。
薄手でしたが毛布も貸し出され、座席横にはコンセントもあったのでiPhoneや3DSの充電にも困りませんでした。
更に、おにぎりやサンドイッチ、お茶、カロリーメイトなど、食べ物や飲み物も支給して頂き、意外と快適に過ごせました。
ただ、翌日の始発に向けた車両清掃＆整備があるため、5:30くらいで車両を出されましたが。
その後は手持ちのチケットを当日の新幹線に振り替えて、無事に動いた新幹線で帰って来ました。
米沢ではいつもの「牛肉どまんなか」弁当を買って昼食にできましたし、米沢の手前の除雪待ちで遅れた以外、順調に帰って来れました。
でも、さすがに会社に行くと思うと疲れましたが。(笑)
最後になりましたが、滑りの方はイマイチでした。
蔵王に来るようになってから初めて、山頂ロープウェイが強風で運休していましたし、吹雪とガスによる視界不良で。
Ima氏は視界不良に酔ってしまってヘロヘロになったらしく、ゴーグルを曇らせて外しフェイスマスクもずれて鼻水垂らしながらなんとか下山していました。(笑)
そんな状況もあり、実質的には殆ど滑れず。
でも、パウダーの横倉の壁は今までで一番楽しかったです。
1本しか滑れなかったのが心残りでしたが。
が！
2/24に大雪で山形新幹線が運休になり、帰って来れず今日の朝の新幹線で戻って来ました。
おかげで非常に珍しい経験をしました。
さすが、今世紀最大級の寒波と言われていただけあります。(笑)
蔵王から山形駅に向かうバスの中で、他の客が何やら話しているのを耳にしてMino氏がスマホで調べ、山形新幹線が運休していると知りました。
既にバスに乗ってしまっているので、まぁとりあえず山形駅に向かいました。
改札で確かに終日運休の掲示がありました。
この時点では、振り替え輸送くらいあるだろうと気楽に考えていました。
駅員に確認すると、高速バスで仙台に行って東北新幹線で帰ってくれとの事でした。
バスは振り替え輸送か聞いたら、自腹で行ってくれと言われました。
仙台からの新幹線は一旦、手持ちのチケットで乗れるとの事。
高速バス代は900円らしいので、まぁそのくらいなら仕方ないので自腹で我慢する事にしました。
ところが、バス乗り場はもの凄い行列…。
マイナス10度を下回っているかと言う極寒の中、1時間半も並んだのに乗れず…。
ここまではIma氏が翌日の仕事を気にしていたので粘りましたが、さすがに移動しても東北新幹線の最終に乗れない時間では諦めたようです。
そこで本日の宿を探しましたが、どこも満室で空いてない…。(涙)
そろそろ僕もヤバいと思い始めました。
と言っても、バスも乗れない泊まるところもないではどうして良いか分からないので、駅員に今後の対応を相談に行きました。
Nabe：「先ほども相談に来たんですが状況が変わらないので、これからどうしたら良いのでしょう？」
駅員：「高速バスで仙台に移動してもらうしかないです。」
Nabe：「いや、大行列で乗れないんですけど。」
駅員：「ホテルに泊まって下さい。」
Nabe：「泊まるところがないんですが…。」
駅員：「近くに○○ホテルがあります。」
Nabe：「駅の周りのホテルはどこも空きがなかったのですが、そこは空いてるんですか？」
駅員：「分かりません。」
(ぷちっ！)
さすがのNabeもキレました。
Nabe：「1時間半前から何も対策していないんですか？振り替え輸送とか何か対策してくれてないんですか？」
駅員：「タクシーで仙台まで振り替え輸送をしています。」
Nabe：「タクシーなら大丈夫なんですか？」
駅員：「台数が十分ではないので…。バスでの移動をお願いしています。」
Nabe：「バス停の状態を把握してますか？ホテルも空きがないって把握してますか？その上、タクシーも足りないですって？移動手段も宿泊先もなく、極寒の屋外でどう過ごせと？」
駅員：「申し訳ありません。」
Nabe：「謝って貰っても解決しませんよ。こんな極寒の屋外に放置されたら、マジで死ねますよ？分かってます？」
駅員：「我々にはお詫びするしかありません。」
Nabe：「だから、謝って貰ってもどうにもならないんですよ。今更新幹線を動かせなんて言いません。極寒の屋外で過ごすなんて不可能なので、何とかして欲しいとお願いしてるんです。」
駅員：「本当に申し訳ありません。」
最後の方は半ギレ状態で言われました。(怒)
ダメだ…。
こいつに何を言っても埒が明かない。
仕方ないので、ダメ元でタクシー乗り場に向かいました。
すると、先ほど窓口で対応した下っ端と違う、年配の職員がタクシーの配車をしていました。
その人に相談してみると、仮にタクシーで仙台に向かっても、仙台にも宿はないとの事。
もう東北新幹線の最終にも間に合わないし、自力で宿を何とかできる人しかタクシーを案内できませんと言われてしまいました。
じゃあ、今夜どうすれば良いのか相談したら、車庫から山形新幹線の車両を持って来て、そこで宿泊して貰う事を検討しているとの事でした。
それはいつ決まるのか聞いたら、もうそれしか手段はないので、そうするしかないとの事でした。
だったら、もう並んでも仕方ないので、暖かい駅構内の待合室に移動しました。
そこで少し待っていると、車中泊の人数を把握したいと駅員がやって来ました。
もちろん人数にカウントして貰い、車両はいつ来るのか聞いてみたところ、少なくとも1時間以上は掛かるとの事。
だったら、腹も減ったし夕飯を食べに行く事にしました。
こんな状況で気が大きくなっていたので、米沢牛のすき焼きなんて食べてしまいました。
柔らかくてめちゃめちゃ美味しかったです。
夕飯を終えて待合室に戻って来ると、暫くして車両が準備できたと駅員が呼びに来ました。
車両は思ったより満杯じゃなく、2席を1人で使えたのでそれほど苦痛でもありませんでした。
薄手でしたが毛布も貸し出され、座席横にはコンセントもあったのでiPhoneや3DSの充電にも困りませんでした。
更に、おにぎりやサンドイッチ、お茶、カロリーメイトなど、食べ物や飲み物も支給して頂き、意外と快適に過ごせました。
ただ、翌日の始発に向けた車両清掃＆整備があるため、5:30くらいで車両を出されましたが。
その後は手持ちのチケットを当日の新幹線に振り替えて、無事に動いた新幹線で帰って来ました。
米沢ではいつもの「牛肉どまんなか」弁当を買って昼食にできましたし、米沢の手前の除雪待ちで遅れた以外、順調に帰って来れました。
でも、さすがに会社に行くと思うと疲れましたが。(笑)
最後になりましたが、滑りの方はイマイチでした。
蔵王に来るようになってから初めて、山頂ロープウェイが強風で運休していましたし、吹雪とガスによる視界不良で。
Ima氏は視界不良に酔ってしまってヘロヘロになったらしく、ゴーグルを曇らせて外しフェイスマスクもずれて鼻水垂らしながらなんとか下山していました。(笑)
そんな状況もあり、実質的には殆ど滑れず。
でも、パウダーの横倉の壁は今までで一番楽しかったです。
1本しか滑れなかったのが心残りでしたが。
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